Steering gearing having hydraulic assistance by means of a rotary piston

Lenkgetriebe mit hydraulischer unterstützung mittels eines drehkolbens

Mécanisme de direction à assistance hydraulique par piston rotatif

Abstract

The invention relates to a steering gearing for a steering system of a vehicle, comprising: an output shaft (10) for transferring torque from an input shaft (11) to a steering linkage of the steering system, a vane (8) for producing a torque, wherein the vane (8) is rigidly connected to the output shaft (10), and a piston housing (9) having a first piston chamber (16) and a second piston chamber (17), wherein the vane (8) separates the first piston chamber (16) from the second piston chamber (17), and wherein the vane (8) can move within the piston housing (9), and wherein a force on the vane (8) is produced by filling the first and/or the second piston chamber (16, 17), which force leads to the torque, wherein the torque is transferred to the output shaft (10).
Die Beschreibung umfasst ein Lenkgetriebe für ein Lenksystem eines Fahrzeugs umfassend: eine Abtriebswelle 10 zur Drehmomentübertragung von einer Eingangswelle 11 zu einem Lenkgestänge des Lenksystems, ein Flügel 8 zur Erzeugung eines Drehmoments, wobei der Flügel 8 fest mit der Abtriebswelle 10 verbunden ist, und ein Kolbengehäuse 9 mit einer erster Kolbenkammer 16 und einer zweiten Kolbenkammer 17, wobei der Flügel 8 die erste Kolbenkammer 16 von der zweiten Kolbenkammer 17 abtrennt, und wobei sich der Flügel 8 innerhalb des Kolbengehäuses 9 bewegen kann, und wobei durch Befüllen der ersten und/oder der zweiten Kolbenkammer 16, 17 eine Kraft auf den Flügel 8 erzeugt wird, die zu dem Drehmoment führt, wobei das Drehmoment auf die Abtriebswelle 10 übertragen wird.
L'invention concerne un mécanisme de direction d'un système de direction d'un véhicule, lequel mécanisme comprend un arbre de sortie (10) servant à la transmission du couple d'un arbre d'entrée (11) à une tringlerie de direction du système de direction, une ailette (8) servant à générer un couple, l'ailette (8) étant fixée à demeure à l'arbre de sortie (10), et un carter de piston (9) comprenant une première chambre de piston (16) et une deuxième chambre de piston (17), l'ailette (8) séparant la première chambre de piston (16) de la deuxième chambre de piston (17). L'ailette (8) peut se déplacer à l'intérieur du carter de piston (9), et le remplissage de la première et/ou de la deuxième chambre de piston (16, 17) produit une force agissant sur l'ailette (8) et provoquant le couple, le couple étant transmis à l'arbre de sortie (10).

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Patent Citations (12)

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