Device for generating an additional restoring force at the gas pedal and method for the operation thereof

Vorrichtung zur erzeugung einer zusätzlichen rückstellkraft am gaspedal und verfahren zu deren betrieb

Dispositif pour produire une force de rappel supplémentaire au niveau de la pédale d'accélérateur et procédé pour le faire fonctionner

Abstract

La présente invention concerne un dispositif pour véhicules à moteur, destiné à produire une force de rappel supplémentaire au niveau de la pédale d'accélérateur. Selon l'invention, une modification de la position de la pédale d'accélérateur, par rapport à sa position d'origine, provoquée par une force d'actionnement correspondante, contre une force de rappel, conduit à une augmentation de la force d'entraînement du moteur d'entraînement, et, lorsque la force d'actionnement diminue, une force de rappel ramène la pédale d'accélérateur en direction de sa position initiale; et un organe de réglage est utilisé pour appliquer une force de rappel supplémentaire agissant dans la direction de renvoi de la pédale d'accélérateur. L'invention a également pour objet un procédé pour faire fonctionner ce dispositif. Pour permettre au véhicule à moteur d'être conduit avec un bon rendement énergétique, la valeur de la force de rappel supplémentaire (F) qui agit sur la pédale d'accélérateur (1) est selon l'invention réglée de sorte que la pédale d'accélérateur (1) prend une position qui déplace le point de fonctionnement du moteur d'entraînement dans une zone à rendement plus élevé. A cet effet, en fonction des conditions de circulation, une conduite sous accélération, une conduite à vitesse constante ou une conduite sous décélération est reconnue et la force de rappel supplémentaire (F) qui agit sur la pédale d'accélérateur (1) est réglée de sorte que le véhicule à moteur est conduit avec un bon rendement énergétique.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Erzeugung einer zusätzlichen Rückstellkraft am Gaspedal für Kraftfahrzeuge, wobei eine durch eine entsprechende Betätigungskraft herbeigeführte Lageänderung des Gaspedals gegenüber seiner Ausgangslage entgegen einer Rückstellkraft zu einer Erhöhung der Antriebskraft des Antriebsmotors führt und bei nachlassender Betätigungskraft eine Rückstellkraft das Gaspedal in Richtung seiner Ausgangslage zurückbefördert und wobei ein Stellglied vorgesehen ist, das eine in Rückstellungsrichtung des Gaspedals wirkende zusätzliche Rückstellkraft aufbringt. Außerdem betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zu deren Betrieb. Zur energieeffizienten Führung des Kraftfahrzeugs ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Größe der zusätzlichen Rückstellkraft (F) auf das Gaspedal (1) derart gestaltet wird, dass das Gaspedal (1) eine Stellung einnimmt, die den Betriebspunkt des Antriebsmotors in einen Bereich mit höherem Wirkungsgrad verschiebt. Dabei ist vorgesehen, dass in Abhängigkeit der Verkehrssituation eine Beschleunigungsfahrt, eine Konstantfahrt oder eine Verzögerungsfahrt erkannt wird und die zusätzliche Rückstellkraft (F) auf das Gaspedal (1) derart gestaltet wird, dass das Kraftfahrzeug energieeffizient geführt wird.
The invention relates to a device for generating an additional restoring force at the gas pedal for motor vehicles, wherein a position change of the gas pedal with respect to the starting position thereof, which change is brought about by a corresponding actuating force against a restoring force, results in an increase in the driving force of the driving motor, and wherein a restoring force brings the gas pedal back in the direction of the starting position thereof as the actuating force decreases, and wherein an actuator is provided, which applies an additional restoring force acting in the restoring direction of the gas pedal. The present invention further relates to a method for the operation of said device. In order to drive the motor vehicle in an energy-efficient manner, according to the invention the amount of the additional restoring force (F) on the gas pedal (1) is designed such that the gas pedal (1) assumes a position that shifts the operating point of the driving motor into a range having higher efficiency. To this end, acceleration travel, constant travel or deceleration travel is detected depending on the traffic situation, and the additional restoring force (F) on the gas pedal (1) is designed such that the motor vehicle can be driven more energy-efficiently.

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